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网易汽车11月18日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展负责举行。网易汽车邀请诸君行业精英开启高端对话，共同洽商新期间、新汽车的打破与翻新。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。

北汽新动力副总司理刘不雅桥

中枢摘要：

——在尖锐化的商场竞争中，要津在于真切交融并餍足客户需求，处理他们的痛点；

——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大升迁处理客户痛点的反应速率；

——凭借丰富的产物线、深厚的技艺积蓄和完善的办事蚁合，北汽新动力有信心末端极狐品牌三年内销量超60万辆的缱绻。

以下为访谈实录：

主握东谈主：接待怜惜2024广州车展网易为您带来的现场报谈，我是网易汽车的王昉。咱们相配欢乐邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，接待您。

刘不雅桥：谢谢，谢谢主握东谈主，谢谢专家。

主握东谈主：今天广州车展各大品牌发布的价钱还是“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，齐不思给敌手出牌的契机。若何看刻下中国车市尖锐化的竞争态势？

刘不雅桥：中国通盘社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。

主握东谈主：尤其的卷。

刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的流程，因为刻下即是进入到汽车行业的玩家比畴昔增多了相配多。另外一个即是在从燃油车到新动力的流程当中，尽头是从传统的车到智能汽车的流程当中，技艺的升级、迭代，包括用户的聘任供给极大丰富之后，重叠这几个身分，详情是会很卷的。

若是说要在这个商场上胜出，可能即是每一步齐得作念对，最要津的即是得切实了解客户的需求，粗略餍足客户的需求，处理客户的需求痛点。这样才有可能在商场淘汰赛当中坚握下来，况且粗略胜出。

北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）

主握东谈主：今天发布会上冷漠要力求三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？若何作念到？

刘不雅桥：详情是有信心的，但其实最中枢的因循点，即是产物。因为专家可以看到，其实这两年，产物马上的在上来，像前两年可能即是两三款车在卖，然则刻下咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。尽头是本年和客岁发了好几个新产物，刻下齐在上量。

明、后年咱们还会有多数的产物出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们齐会有散布，也包括紧凑型、中型、中大型，是以产物是第一个因循点。

另外即是北汽新动力的技艺底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电产物的企业，经过十几年的这样的积蓄，咱们刻下也把许多新动力技艺，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就粗略让耗尽者马上的体验到最新的这些智能化的、电动化的技艺，再配套着咱们通盘的包括渠谈、办事蚁合的完善，在这几个方面齐具备的情况下，60万即是水到渠成的一个闭幕。

主握东谈主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？

刘不雅桥：在流程当中插足了多数的元气心灵、物力、财力才会有这样的闭幕，咱们亦然在压力下前行。如实就像您刚才说的，本年咱们是得到了比拟可以的一个收成，尽头是在纯电界限，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体若何作念到的，要从几个方面来说：

当先，即是产物，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的遮盖除外，咱们如故坚握场景化造车的理念。什么原理呢？即是在产物界说的时间，咱们就锚定咱们的东谈主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，即是要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，即是齐市中产精英的第三出动空间；比如说咱们的αT5、αS5，面临的是年青东谈主，而他们是比拟肃穆个情面绪价值的，是以在产物瞎想上，咱们提供了相配满的个情面绪价值，同期又能餍足全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些产物，也比拟马上的得到了用户的认同。

其次，好的产物得有好的价钱。光场景尽头好，然则卖的贵，用户如故不认同的。咱们刻下即是坚握作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是比拟颤动的。如实咱们就统统的越级，以致有一些是越两级。雷同的价钱，咱们一定给客户提供更好的产物，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们雷同价钱，要比别的产物作念的愈加出色。雷同的产物，咱们的价钱要更优。这样用户就会赤忱的来拥抱咱们的品牌。我认为这是粗略上量的最大前提。

第二个即是有了好的产物，要马上的把产物价值传递给客户。

刻下的营销，我认为许多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导耗尽者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过灵验的渠谈奉告到耗尽者，让他瓦解到，对他来说是一个尽头好的聘任。

一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也比拟恒久的进行融合。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们尽头肃穆老客户的转先容使命。因为咱们的产物既然说有越级的价值，那其实客户是兴盛给咱们去保举的。这几个月上的很快，咱们很大一部分即是客户买完之后发现尽头好，就给身边的亲戚一又友猖狂的保举。

再一个即是咱们也在猖狂的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的的确的价值传递到客户那里，包括线下的。另外即是咱们在马上的升迁咱们渠谈和办事的蚁合，比如说本年龄首的时间，咱们的销售渠谈是比拟少的，只消200家傍边，况且遮盖的城市也比拟少，中国毕竟有300多个地级城市，其时咱们遮盖了不到100个城市。渠谈是耗尽者体验和购买的最基本的一个格式，是以这一块，咱们亦然马上的在升迁咱们的渠谈的遮盖度。刻下还是朝上300家，到年底预测会朝上350家。在主要的城市，会末端全面的遮盖，这样耗尽者才智便捷的去买车。

同期，咱们也在升级咱们的通盘的销售渠谈，包括展厅的面积、客户体验和办事的许多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒末端，这样才会对咱们的产物粗略有一个更好的体验。包括办事这块，包括充电、维修齐是很伏击的。像维修，咱们的维修站亦然，本年还是末端了主要城市要点城市的全面遮盖。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外即是跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行融合。即是的确末端极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行世界。

另外即是咱们也作念了许多的里面的相通，里面的相通可能看起来跟耗尽者商酌不大，然则我认为咱们这几个月马上上量跟咱们里面相通也有很大的商酌。即是咱们更马上的来应酬客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是建立了自主乘用车料理委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样决议成果、资源齐得到相配充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，即是以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些相通，咱们对于客户的需求了解的更透了，况且餍足客户需求的反应速率也大大提高了。处理客户痛点的反应速率亦然成果有了很大的提高。

轮廓这些身分，从这几个月的销量情况看，如实我认为咱们是作念对了。

主握东谈主：大型国有企业纠正知易行难。在相通的流程当中，如何打破枷锁？

刘不雅桥：这个我认为如故从上到下吧，一个是有高度的醉心进程，这是当先的，得有利愿，即是饱和醉心。饱和醉心之后，国有企业亦然可以作念到相配高效的，这个其末端在商场也在阐明这少量。

主握东谈主：如何应酬2025年可能出现的商场及耗尽策略变化？

刘不雅桥：其实我认为策略退坡、相通等不会成为新动力汽车商场的一个相配大的影响身分。咱们看到前些年，尽头是三年前，那时间更多的如故策略导向，许多客户购买车可能是冲着有各式补贴，补贴之后应该说如故比拟实惠的。

刻下几个方面吧，一个是通盘耗尽不雅念，通盘对新动力车的瓦解，对智能车的瓦解，继承进程跟之前还是统统不一样了。刻下许多的耗尽者第一反应要换车、买车即是要买个新动力车，这种耗尽理念还是口角常深入东谈主心了。

为什么说比拟深入东谈主心呢？因为新动力车畴昔的一些痛点，刻下缓缓的齐处理了。当先是对于价钱的问题，畴昔电板贵，购买的本钱就高，然则刻下电板的本钱也不才降。刻下许多电动车，价钱还是作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着技艺以及本钱的缩小，它就能马上的扩大商场的占领。

另外一个即是咱们不成光看购买的本钱，还得看全人命周期的使用本钱，这个是电车比油车有相配大的上风的。比如说像我家离上班的场所就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我险些也齐去公司，一个月2700公里。

主握东谈主：真实要这样卷吗？一个月30天在公司。

刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确末端在就这样卷。若是算上油费和电费的差价，我没试验算，我认为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块以致更多。

全人命周期，你思，这个使用本钱是极大的从简。况且维修本钱亦然很低的，刻下通盘新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是比拟低的，为什么？因为它的珍视的周期大大蔓延了。它的质地很雄厚，容易坏的那些部件刻下不坏了，这个即是对于耗尽者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，刻下齐缓缓的处理掉了，况且带给他的更多的是便利性，从使用本钱上是很大的节减。无论背面的策略若何变，通盘新动力的大势已成。

主握东谈主：您若何看待流量跟销量的商酌？极狐本年以来越来越会讲故事。异日在品牌的开辟方面还有哪些操办？

刘不雅桥：您这个问题提的尽头好，即是若何看流量呀，包括刚才您着手的时间也说到，即是广州车展品牌可能越来越多肃穆产物，和北京车展不太一样。

其实流量对于每一个品牌、每一个产物来说，详情齐是必需的，你有流量了，就阐明有客户怜惜，才有可能末端买卖的逻辑，才智末端买卖的模式。

然则这个流量，第一个是真流量如故假流量，这个得看。就像您说的，比如说畴昔一些车展，可能相配的喧嚣，相配的干涉，包括全社会可能齐在看。

要的确的有流量，我认为如故那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其末端在的社和会盘信息相配透明的，只消的确巧的产物，有的确的价值，让客户刚烈到，安然认同，才智有的确的流量。

是以，您说的尽头对，就许多千里淀下来，就像极狐本年，当先不是说去作念所谓的流量，咱们是当先把咱们的产物给它作念好，把咱们的越级价值的确的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就相配的显明。

包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德期间的电板，500公里的续航。像这些要素齐具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的产物，花雷同的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。

有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，如故在于把咱们的这些真实的价值告诉到耗尽者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。耗尽者知谈有这样好的聘任，对他来说，亦然从简了购车的本钱，提高了用车的体验。

主握东谈主：在这样的热烈竞争中，胜出的要津是要为耗尽者提供的确的价值。

刘不雅桥：对。

主握东谈主：好，谢谢您的共享，谢谢专家的怜惜，邂逅。

刘不雅桥：邂逅。