“朝上、朝上、朝上”是上汽集团总裁贾健旭对上汽通用五菱的诡计。上汽通用五菱的朝上，不仅是企业自己的朝上，更蕴含着其渴慕指导用户共同奋斗朝上的守望。自建造起首，“东谈主民需要什么，五菱就造什么”就成为上汽通用五菱的宗旨，其依靠潜入的细察成为“东谈主民的车”，指导用户走上致富路。

11月18日晚，上汽通用五菱举办“咱们朝上，中国向前”致意奋斗者大会，来自百行万企的奋斗者倾情阐努力斗故事。同期，为助力奋斗者在致富路向前行，上汽通用五菱携红标新能源眷属集体亮相，并与宁德时期连合发布巨匠首个商用车换电计策，加速实现用户新能源商用车需求的全面夸耀。此外，五菱奋斗者基金和奋斗者平台行业首发，诡计每年过问1500万元激勉时期奋斗者踔厉开心、不断朝上。

由此，上汽通用五菱与东谈主民的联系被再次拉近。

上汽通用五菱不排除奋斗

在上汽通用五菱坐褥基地，世界百行万企的奋斗者代表们倾情阐努力斗故事。“每个东谈主都有东谈主生的低谷，都有不如意和失意的时期，关节是在这种时期能不可不排除奋斗，不排除你的东谈主生标的。”演员王劲松饱读吹整个奋斗者。

这也正契合了上汽通用五菱的发展流程。起家于微车的五菱，曾是怒斥风浪的“微车之王”，是东谈主民致富路的最好伙伴。四肢五菱的艳丽性车型之一，五菱宏光上市14年来已累计赢得最初591万用户的认同，创造了私有、内涵丰富的宏光汽车文化。着名财经驳倒员章弘指出，五菱宏光是草根创业者发财致富的发动机，记载下城镇化的肃肃进度，也浓缩了千行万业的成长史。在一些地区，五菱宏光的数目成为掂量经济发展水平的清苦见解，由此建设了唯独无二的“宏光风物”。

但奉陪市集需求转动、汽车破钞升级的到来，微车徐徐淡出主流市集，上汽通用五菱随之千里沦也在料思之中。

不外，滑落不会抓续，上汽通用五菱主动换取、积极应付。比如，推出蓝标、红标车系，蓝标“朝上”专攻主流乘用车市集，红标则专注夯实长板。2023年，上汽通用五菱商用车型销量达639681辆，仍占合座销量超45%。其中，微货销量400159辆，畅达12年蝉联微货市集占有率第一；微客销量140892辆，畅达18年蝉联微车市集销量冠军，影响力依旧拦阻小觑。

此外，大中城市市集趋于弥漫、竞争惨烈，乡村市集后劲繁多、新能源汽车下乡行动不断加力，上汽通用五菱若能稳住在微车鸿沟的上风基本盘，依旧或者实现改换、解围。

在本届致意奋斗者大会上，感东谈主的案例还不堪陈设。感动中国年度东谈主物杨宁，将芳华深深扎根于江门村，用一套婚房换来四栋厂房，指导大苗山深处的清寒村绝对转念。奥运冠军陆永、谌利军、周璐璐，以拼搏精神抵挡竞技体育的不笃定性，凭借零丁矢志不渝的“硬骨头”，炼就赛场上的举重若轻。五菱车主60后“乡村创富带头东谈主”巴培军与95后咖啡达东谈主何祥瑞，尽管身份布景永诀，却都凭借敢闯敢拼的奋斗精神，创造致富新形状、为当地经济注入活力。

新趋势、新需求催生新五菱

濒临新环境、新趋势、新需求，东谈主民的奋斗标的也在潜入变化。对此，上汽通用五菱雷同与时俱进变革，陆续陪伴奋斗者前行。上汽通用五菱总司理吕俊成暗意，“五菱的奋斗，即是不亏负这样好的时期。”

具体来看，为进一步夸耀新能源时期布景下，用户对商用车费本、效益、舒死心及智能化等方面的需求，五菱红标谨慎开启新能源计策。大会上，五菱红标携新能源眷属集体亮相，带来五菱宏光增程版、五菱宏光纯电版以及五菱之光EV等多款为新时期奋斗者量身定制的“创富神车”，引颈商用车市集进入新能源时期。上汽通用五菱总司理吕俊成强调，“咱们的标的，是让新能源创富‘神车’惠及每一位奋斗者。”

前瞻细察新能源商用车发展趋势，上汽通用五菱还连合宁德时期发布巨匠首个商用车换电计策。宁德时期乘商兼容的巧克力换电合座处罚有诡计，将初度利用于物流车场景，和五菱一皆，共同为用户打造更低廉、更快捷、更安全的国民“换电神车”，从根柢上处罚商用车快速补能的刚性需求，大幅进步车辆的出勤率、运营恶果及经济收益，为每一位创业者提供坚实后援和强盛能源。

此外值得关爱的是，为了切实助力奋斗者，为实现梦思创造更多可能，上汽通用五菱运转了初度大限制全场所的“助力奋斗者步履”，通过"五菱奋斗者平台"和“五菱奋斗者基金”，为奋斗者“点亮一束光”，与奋斗者共赴新征途。其中，“五菱奋斗者平台”是中国车企第一个为奋斗者打造的创富平台，是的确让货主、车主、物流公司高效对接的货运平台。“五菱奋斗者基金”总限制1500万元/年，将以赠车面孔终了，大限制全场所助力奋斗者改换创业。(中国经济网记者 郭跃)