作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量勾通破万，终了“六连涨”。岚图正奋力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗示，岚图接下来会不竭保合手相识增长态势，负重致远向全年方针发起冲击。

按照岚图方面的计算，其在2024年销量方针为10万辆。前十个月，岚图汽车累计托福62705辆，这意味着在本年剩下来的时刻里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗示，2024年岚图汽车是积极转动的一年。推出了包括岚图朋友等极度有竞争力的居品，与用户的相干也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加了了，也缓缓变成大致在知足用户需求的同期，又能知足居品要求的智商。这会是岚图搪塞接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合股品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的革命，以及向新势力不休学习，加强与用户的相干，对车、制造业有更深切清楚的传统车企也但愿打造出更好的居品，以赢得搪塞接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了换取。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐驱动起来了，你如何看？

卢放：传统车企在往常几年才驱动安稳意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年驱动作念，但传统车企的方案逻辑和互联网企业的方案逻辑不太相通，方案的神色也不太相通，咱们也意志到要和用户产生更多顺利的相干，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中如何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们还是在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候本体上好多车企，尽头是传统车企是不适合的，因为面对的情况眨眼间变了，但一个庞大的体系要去终了调头转向时，面对的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面念念考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个遑急的任务即是要探索体制机制的革命，作念国企矫正，咱们要去适合互联网新势力这样的一些叮属。面前来看，包括岚图在内的好多企业，还要相互学习。咱们面前也在缓缓摸索，缓缓去适合。

岚图最近的声量渐起、跟用户的相干也愈加密切，咱们跟用户相干了5年，用户面前说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的清楚方面，对交通器用清楚智商方面、制造业方面、质地戒指方面，还有包括底盘在内，车本人的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚合手下去。岚图还是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。班师地拓展了和用户之间的相干，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚合手作念下去。

在探索前沿时间方面，咱们也要坚合手作念下去。惟有更好的时间，能力为用户提供更好的管事。所有这个词的时间齐会作念合手续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和管事。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你如何看待这个征象？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个延缓的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速能力转往常，或者调头得先停驻来能力拐往常，它是转型经过中势必要经验的一个经过。

本年看好多车企诚然举座利润很低，可是好多新能源车企的利润起来了，比如问界、逸想是盈利的，盈利水平还很高。也即是要经验前期插足这样一个经过，本田、丰田、巨匠它们的毛利着落也平淡，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个极度正确的选拔，提前了就会有一定的上风。咱们居品面前有上风，时间上有上风。

但看利润问题，要有更深端倪的念念考。不要因为现时通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多时间的革命，作念更多的管制革命，作念更多遣散的优化，要反对不高洁竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你如何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量折服照旧想进一步栽培。从面前来看，岚图的居品岂论是逸想家、朋友照旧追光、FREE，在同级居品里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户融会到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步终了栽培。

要说评价2024年，我面前还不敢说，因为还有一个半月，可是我以为2024年对于岚图来讲是积极转动的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，研讨到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么搪塞？

卢放：欧洲照旧要刚烈作念下去，因为欧洲是很有标志性意思意思的市集。欧洲是传统汽车浮滥的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车极度抉剔，要是汽车居品在欧洲大致立得住，就解释了这个居品在全球是一款相比能打的、相比好的居品。

本年在欧洲巨匠可能齐遭遇小的勤快，因为关税上去了。具体到如何作念，还需要一定的时刻去快速责罚这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深切探讨和念念考，这波及到一个相比大的话题，还需要判辨去探讨。

问：岚图如何看增程连年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程时间蹊径的，早在2019年就详情了这样一个蹊径。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程蹊径的基础上，又辘集增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又大致在小的特定领域内作念发动机的直驱，其实是另外一种主见上的增程或者混动，和传统意思意思上的混动是透彻不相通的。这个时间的草创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前惟逐一个大致作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀和能源，齐是纯电的驾驶体验。面前来看，增程大致为用户责罚一些首次选拔电车的费心，是以会得到快速爆发。

可是我也坚合手认为，跟着电板时间的不休栽培，电板资本的不休着落，再加上将来资源轮回愚弄，电板资本会进一步着落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化时间，车企之间比拼的枢纽是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深切更前瞻的准备职责。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3时间可能会快速终了冲突。

同期，咱们在11月14日也推敲了说念路交通安全法中，对于L3时间关联的法律法例进一步完善的问题，以及去适合现常常间和建树上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，即是波及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多量事情协同应用，这是一个极度有前程，极度值得期待的事情。 

问：你如何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为时间拓荒上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化还是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。汽车是一个带动性极度强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多关联的产业升级带动起来。

11月14日，岚图朋友手脚中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑意思意思的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强流派、独力新生、清苦奋发作念出来的，它一定能率领或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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