11月15日，在2024广州车展上，梅赛德斯-疾驰旗下全新纯电动越野车——疾驰G580首发超过版认真上市，售价217万元。新车搭载四台可寂静轨则的轮边电机，还加多了三项全新的越野功能，不错达成智能越野爬行、小半径转向和原地调头等功能。

疾驰G580将全始全终的G级车经典审好意思带入电动时间，象征性的方盒子造型、经典的圆型头灯、位于发动机盖的梯形转向灯，以及造型罕见的车门把手，以至还有G级特有的关门声。

疾驰G580提供了两种前格栅狡计供取舍：一种是经典的四幅饰条格栅，另一种则是纯电专属、安装LED发光灯带的玄色闭塞式格栅。G级眷属经典的方盒子造型从侧面角度赏玩是最相宜的，G580侧面详尽与燃油版车型永诀不大，你以至很难从细节上看出这是一台纯电车型。

G级燃油版车尾的备胎背包，在纯电版身上改为了方形车尾“小书包”，可用来舍弃充电枪等用具，也可看成随行的收纳空间，与中控锁联动，分量比拟之前迟滞了40kg，最大载物分量10kg，兼具好意思不雅性与实用性。

疾驰G580的内饰布局和燃油版判袂并不大，一样选定12.3英寸高清姿首屏及12.3英寸中央触控屏的双联屏布局，车机则标配第二代MBUX智能东谈主机交互系统。第二代MBUX智能东谈主机交互系统内置的“读心语音助理”全面升级，部分功能复古免叫醒词运转，更提供20余项G级专属语音教唆，为车主带来更肤浅的座舱体验。

在中控台出风口中间不错看到，按键位置由G-STEERING智能越野爬行、G-TURN功能代替三把锁的功能。其中，“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，权贵减少车辆的转弯半径，匡助车辆如圆策划圆般，更安靖地通过极限发夹弯路段；“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮逆向动弹，大肆完成幽谷高速原地转向，助力驾驶者在极限断头路前大肆返航。

后排不错选装文娱系统，并在后排出风口下方设有2个Type-C接口和2个MicroHDMI接口，便于乘客把文娱树立推广到屏幕上。

疾驰G580优化了Burmester3D环绕立体声息响系统的扬声器布局，新增6个声谈，并在车顶内衬增添一颗带氛围灯的扬声器，搭配杜比全景声，带来音乐厅般的千里浸式视听盛宴。车内还配备了温控杯托，为饮品随性定制温度；而前排车门扶手也提供加热功能，在阴冷天气里，也可赢得直抵手心的慈祥。

能源方面，疾驰G580搭载4台可寂静轨则的轮边电机，整车最大输出功率为432kW，最大总扭矩1164Nm，仅需4.9秒即可完成百公里加快。

新车传承了眷属传统越野三件套：电动虚构差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，继续了G级越野车在满载情况下100%的攀爬才能。其中，眷属式的非承载式车身前轴选定双叉臂寂静吊挂，后轴选定针对电驱系统寂静征战的刚性车轴。底盘全面升级后，双层布局的电板包优化后镶嵌梯形车架之中，达成车辆的低要点布局。

4台电机集成在梯形车架上，每个电机上齐配备了一个电动两挡变速箱，在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大两倍。4台电动两挡变速箱，通过精密的扭矩矢量分拨功能，带来“电虚伪拟差速锁”的全新呈现。

疾驰G580不仅保留了眷属经典的“越野三件套”，基于智能扭矩矢量分拨系统，还加多了“新越野三件套”：“off-roadcrawl”智能越野爬行，不错智能操控车辆以3种定速巡航（2~14公里/小时）的花样在爬坡或下坡的经过中取舍前进或后退，此时，车辆负责加快和制动，驾驶员只需专注于行进门道；“G-STEERING”转向功能，可通过轮边电机锁止内侧后轮，权贵减少转弯半径，匡助车辆近乎圆策划圆般，安靖通过极限发夹弯路段；“G-TURN”原地调头，通过4电机操控两侧车轮相对逆向动弹，大肆完成幽谷高速原地转向。

除了越野功能的进阶除外，疾驰G580罕见的“G-ROAR”专属模拟声浪，不错奉陪充电经过，还将在接待和告别、运转驾驶，以及关闭驱动等阶段触发一系列交互式驾驶声息。“数字越野座舱”界面和全新的“及时越野路面影像”功能，也为越野提供更佳助力。

此外，纯电G级的最小离地破绽高达250毫米，还是可达成100%（45度）的爬坡才能，并在35度时保合手侧倾踏实性。850毫米涉水深度比燃油车型擢升150毫米，涉水才能进一步擢升。针对性升级的电控车辆踏实行驶系统ESP;可对能源和制能源进行精确分拨，提供优异的行驶踏实性。

纯电G级配备12模组可用电量为116千瓦时的电板组，带来CLTC工况下约570公里的续航里程。同期，车辆复古最高功率200kW的直流快充，由10%充电至80%仅需32分钟。

跟着疾驰纯电动G580的上市，G级越野车眷属认真达周全系能源系统电气化，带来G级眷属有史以来最多元的家具组合——3款各具特点的“大G”，在狡计、性能、豪华等三个方面全面进化，让G级越野车眷属再次界说越野风潮。（文：太平洋汽车吴启星）