十月份，比亚迪秦L以接近4万台的零卖量不竭领跑轿车市集，而秦L的收货也让不少主机厂分外眼红，因此销量最接近比亚迪的奇瑞汽车也趁势推出了一款风浪A8L，将于广州车展上市。

诚然名为风浪A8L，但实质上车身数据与风浪A8确切一齐一致，仅仅车身长度加多了戋戋1厘米。因此它的乘坐空间和装载空间不会有任何变化。

要是说变化，那即是内饰立场十足不同了，毁灭了上个期间的大黑边连屏，礼聘了造车新势力吞并的悬浮屏缠绵，况兼礼聘怀挡缠绵，为中控地台留住弥漫的手机无线充电的空间。

实质优势波A8上市之初即是对标比亚迪秦L的，两款车轴距均为2790，定位于中型轿车，但风浪A8岂论是缠绵立场仍是基础建立，都相配过期，别说与秦L对比，即是跟秦PLUS比较都多有不如，销量以至只消秦PLUS的相配之一。

因此，这次风浪A8L的上市，揣度并不是要订价高于风浪A8，很可能是要借用全新内饰缠绵立场，把科技建立全面加多上来，与秦L正面抗衡。

从当今在售的奇瑞风浪A8的建立来看，同等价钱下，初学级A8比初学级秦L少了四个气囊和气帘，少了倒车雷达和倒车影像，少了定速巡航，少了蓝牙NFC钥匙，少了自动LED大灯，少了车窗一键升降功能，少了ETC安装，少了4个扬声器，少了自动空合伙后排出风口。

而风浪A8在建立上的“抠门”，十足是因为把本钱堆积到了电板和电机方面，因为它初学车的纯电续航就高达127KM，而且充电期间更快，且发动机为1.5T，能源更强。且最大承载力为423KG。

很显著，这些优点是传统车企最垂青的地点，但关于新一代年青用户并莫得引诱力。是以风浪A8L的上市，应该是要补都建立上的缺失。

至少起步车型不可再用卤素大灯了，倒车雷达倒车影像、定速巡航都应该是标配，2个扬声器也好道理放在建立内外裸表现来。礼聘了全新悬浮屏后，8155车机芯片也应该标配，且智能车机系统也不可再阉割了。

要是，最终风浪A8L的建立，好像与比亚迪秦L保捏一个水平，再来一个9.98万的一口价，那么风浪A8L凭借奇瑞安全口碑，月销量过万仍是不难的。天然增配降价的本钱到底是车企承担，仍是让用户变相承担，就看奇瑞的担当了。