本文转自：东谈主民日报国际版

中拉汽车产业相助不断加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国际版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　比年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为通盘新的亮丽知足线。跟着拉好意思国度耗尽者对中国品牌的认同度不断提高，越来越多东谈主将中国车算作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链相助也在合手续深化。稠密中国车企到拉好意思国度投资设厂、终了上风互补，中拉在新能源汽车规模的相助也不断走深，裸涌现广大后劲和盛大出路。

　　“我的下一辆车还是中国产”

　　前不久，法新社在报谈中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车还是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱还是交货速率，此次耗尽体验齐让佩雷斯绝顶舒适，也让他决定下一次购车还要聘用“中国制造”。法新社称，比年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯同样，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东谈主祥和的趋势。比年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的清贫接洽地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据娇傲，本年上半年，中国整车出口总量前五的地别离别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际关系研究院拉好意思研究所扩充长处孙岩峰在接受本报记者采访时辰析称，比年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量有加无已；二是出口的拉好意思国度不断增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“绝顶值得祥和的是，在中国汽车出口拉好意思增长赶紧的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集获取平方认同。”中国宏不雅经济研究院对外经济研究所研究员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为通盘亮丽的“绿色”知足线：在智利齐门圣地亚哥，时常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭往返；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参预运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可合手续发展作出清贫孝顺……除了人人交通以外，中国新能源汽车企业还积极稳健拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富家具类别，为当地家庭、企业等不同耗尽群体提供各样化照管有狡计。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车因何赢得越来越多拉好意思司机的喜欢？

　　领稀有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半时期对一辆比亚迪唐进行性能测试的历程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无谓置疑。看了视频，巴西人人当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因真确测试数据慑服了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受宽宥的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗示，中国品牌汽车销量快速增长，关键在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机换取。司机们遍及暗示，中国品牌汽车的价钱好像不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，况且内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备稠密智能化技能，维持语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒肆意与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料提高、成立升级以及售后服务日趋完善等多方面成分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车考虑公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、技能和想象方面的重要跳跃，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗示，在拉好意思，中国汽车时时比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够接收更清洁的发动机技能。“咱们所有国度齐必须尽快接收电动化出行，中国情理思的相助伙伴，不仅具备出产才智，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“比年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，技能编削上风是一个关键成分，尤其是中国能源电板技能、智能网联技能等规模有好多编削性遵守，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受宽宥。此外，中国汽车全产业链概括竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，永恒以来，中国与拉好意思国度在稠密规模领有邃密的相助基础，中国企业对拉好意思市集的秉性和需求较为老练，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思耗尽者提供恰当需求的家具和服务。

　　巴西电动汽车协会施展娇傲，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前方。长城汽车接洽崇拜东谈主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了永劫间的长远调研，并为稳健当地市集作念了遍及升级和校正使命，这么的奋发得到了当地耗尽者的详情与认同。

　　中拉新能源汽车相助后劲大

　　比年来，中拉汽车产业相助不断加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展技能换取，助力当地培养东谈主才，创造干事契机和经济效益，股东当地绿色产业发展与技能跳跃。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购布置，秘书异日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个干事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车秘书，谋略在墨西哥建立一个拉丁好意思洲迂回，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售以外，中国企业在拉好意思国度汽车出产链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的相助舒缓长远。这些相助齐恰当拉好意思国度加速股东能源转型、终了可合手续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源相助已发展为中拉相助的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话研究中心亚洲和拉丁好意思洲款式主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，比年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础迂回建立和石油开采款式渐渐转向可再生能源设备和电动汽车工场建立，变得愈加绿色环保。

　　“异日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的相助后劲广大，两边不错在买卖、投资、编削等规模挖掘更多相助可能。此外，在生物资燃料等新能源的设备运用方面，中拉不错推崇各自的相比上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业相助的新时局、新趋势也折射出两边异日加强绿色相助的盛大出路。今后，除新能源汽车规模以外，中拉在光伏发电、碳拿获技能、绿色基建、节能减排等规模齐不错持续探索更多互利共赢的相助机遇。