跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款家具的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的枢纽时刻。在与此同期，围绕着破钞端的更正，一汽奥迪在家具、营销上齐开动了一次真切的矫正。" PPE 和头部智驾作念了一个融合，不错达到 L2++，是当今行业最率先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实施副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏通时期清楚了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细目为华为了。确认官方信息，Q6L e-tron 四肢第一款搭载奥迪与华为长入建立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，折柳打法在前脸掌握两侧下方。确认官方讯息，这一套系统不错救助全场景材干，包括收场高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最率先的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款家具除了高阶智驾材干除外，还有一个隆起的本性即是全域使用 800V 平台期间，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错救助更高阶的智能化功能收场，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪自身四肢汽车大厂，在四肢汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不眼力方的干预和积攒，在安全性、永久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的材干，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 四肢奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款家具，在本年 7 月发布。全新 A5 除了遴荐新平台，也使用了全新想象、全新的能源系统（新增 48V 夹杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也升迁到了新高度。而全新 A5L 在保合手原汁原味的同期，也则确认中国市集、中国客户的需求，作念大批二次建立和适合性的变化。

比如在洞悉中国破钞者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入通盘的 A5 车型，形成遒劲的 A5 家眷，给破钞者提供丰富的弃取。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错忘形 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头养息了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位适合的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星家具组合，为该细分市集的用户提供更丰富的弃取。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的更正是一汽奥迪正在进行的转型养息的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪随机提供万能源神志，全功能神志的家具除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等随机有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些家具，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有想象感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在家具上，上述两款家具全新照旧展现了这种所在。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘这个词座舱会尽量活力化、年青化。 很是是在外不雅内饰的神采搭配上，在全球车型所提供色调除外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的家具。"四肢主机厂对车有一个合座的计较和逻辑，但同期也要愈加通达，要引入百行万企头部的东说念主，咱们有实力把全球集成在沿路。"李凤刚说。

除此除外，在家具端奥迪会赓续保合手对入口车板块的打造。李凤刚说，异日入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所升迁。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地满足一些高端客户的需求，瑕瑜常弘大的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，异日的见识是特出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到干预和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些适合性的建立，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回答。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的运筹帷幄，然则异日奥迪会把奥迪 Audi Sport 合手续的四肢一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的激情、通达亦然奥迪通盘这个词品牌的弘大组成元素。

此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会养息部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争很是浓烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会适合地作念家具"瘦身"，减少家具的数目。这也意味着，一汽奥迪异日也会向着高端化进行更正。

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策略养息：油电并进与效用初心

除了在家具上的更正，一汽奥迪也在养息策略应酬市集端日益浓烈的竞争。"咱们也会确认市集竞争的本体情况，适合养息单一车型的销量见识，也与之匹配相应的一些高卑劣的政策。比如说销售的救助，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时期莫得压力。"李凤刚说。本年通盘这个词车市齐被价钱战所遮蔽，情况之惨烈不错说是高高在上。他觉得，价钱战本体上反馈了供求干系失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会赓续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成稀奇大的挑战，企业必须合手续地挖掘自身的后劲，翻新责任，改善资本，从而在竞争中随机保合手率先，从而让客户的利益得以保险，让高卑劣供应商、经销商的利益齐随机获得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去满足客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得稀奇好。"是以有了‘油电共进’的策略，从期间储备上咱们彻底要具备。"李凤刚暗示。

关于异日市集破钞的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集结，电动化的趋势会更慢少许。比如在通盘这个词市集新能源汽车的占比逾越了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集结，燃油车照旧主流。比如 D 级车市集结，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此异日通盘这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然瑕瑜常弘大的一部分。而考虑到异日新能源汽车的特殊待遇会迟缓取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保合手在一个结识的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电夹杂能源以及纯电车保合手三分六合的状况。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部长入。这亦然奥迪的契机。

"不管油车照旧电车，关于鄙俗的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、结识、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实干系不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，平稳又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而想象、品牌、智能等齐是 0，也即是"椟"。然则淌若一款家具或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们阅历了无数代家具的熟练，也有稀奇大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、看风使舵的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、平稳、好开、永久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的用功。这亦然一汽奥迪更正中的"效用"的底线。

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